전세계 집중된 중국 전기차 EV 20가지 브랜드 (BYD, 지리, 니오 등) 1편

중국 전기차 브랜드는 세계 최대 자동차 시장이다. 정부는 국가를 전기 자동차 개발, 배포 및 판매의 글로벌 리더로 만들려는 야심 찬 의도를 가지고 있습니다.  

60개 이상의 전기 자동차 모델이 현재 시장에 나와 있거나 중국 기업가들이 약속한 바 있습니다. 다른 회사는 배출가스 제로 자동차로 알려진 "신에너지 차량"을 개발 및 판매하기 위해 명시적으로 설립   된 완전히 새로운 회사입니다.

일부는 설립된 국내 또는 합작 투자 제조업체에서 나온 반면 다른 일부는 제로 배출 자동차로 알려진 "신에너지 차량"을 개발 및 판매하기 위해 명시적으로 설립된 완전히 새로운 회사입니다. 

중국은 지난해 전 세계를 합친 것보다 더 많은 전기차를 구매했기 때문에 전기차 회사라면 중국 시장에 집중해야 한다. 그리고 중국인이든 아니든 대부분은 중국에 자본, 사무실, 임원 또는 기타 사업을 운영하고 있습니다.  

가장 유명한 신생 기업에 집중하고 성공 가능성을 분석합니다. 우리는 이 작품에서 기업을 "중국인"으로 만드는 요소에 대한 유연한 정의를 수립했습니다.

아래는 중국 전기차 브랜드입니다.

1. 바이튼
2. BYD
3. 패러데이 퓨처(일명 FF)
4. SAIC
5. 니오
6. 폴스타
7. 엑스펭(NYSE: XPEV)
8. 세레스(Née SF Motors)
9. 리 오토(나스닥: LI)
10. 만리장성 모터
11. GAC 그룹
12. 웰트마이스터
13. 지리(SEHK)
14. 주지(SAIC-ALIBABA)
15. 동풍자동차주식회사
16. 체리 자동차
17. 에어웨이
18. 휴먼 호라이즌
19. 아바타 테크놀로지
20. 싱귤라토

 

 

1. 바이튼

 

 

 바이튼 (Byton)은 BMW 경영진인 Carsten Breitfeld가 공동 설립한 시장에서 가장 가까운 중국 제조업체 중 하나입니다.

M-Byte 전기 SUV는 전 세계 자동차 전시회에서 점점 더 세련된 변형으로 선보였습니다. 올해까지 72kWh 및 95kWh 배터리 옵션으로 생산을 시작할 계획입니다. 2021년 이후에는 K-Byte 프리미엄 차량이 출시했습니다.

또한 바이튼(Byton)은 각 사용자의 데이터와 디지털 라이프를 차량과 긴밀하게 통합하는 데 중점을 두고 

본인(바이튼)들을 "테슬라 보다 더 애플"이라고 스스로를 설명합니다.

48인치 디스플레이는 앞유리 아래 조종석의 길이를 덮습니다. 운전자와 승객 모두에 대한 모든 유형의 정보를 표시합니다. 스티어링 허브에는 운전자 제어를 위한 터치스크린이 있습니다. 

 

 

 

2. BYD

BYD 또는 Build Your Dreams(byàd)는 다국적 기업인 중국 최고의 전기 자동차 브랜드 중 하나입니다. 심천과 로스앤젤레스 시내에 사무실이 있습니다.  

1995년 IT분야 2차전지 전문기업으로 시작하여 휴대폰, 전기자동차를 비롯한 자동차 분야로 사업영역을 확장하였습니다.

또한 BYD는 10년 만에 가장 유명한 중국 배터리 제조업체가 되어 전 세계 휴대전화 배터리 시장의 절반을 점유했습니다.

 

(추가로 워랜버핏이 8.8% 정도 주식 지분을 갖고 있다고 알려진 유명한 회사 입니다.즉 다국적 기업이라고 말할 수 있다.)   
판매량 기준 중국에서 6번째로 큰 자동차 제조업체인 Tsinghua Automobile은 2002년에 인수되어 회사의 전기 자동차 사업부가 탄생했습니다. BYD는 다른 EV 제조업체, 특히 국영 FAW Group과 자체 EV를 제공합니다.  

또한 워렌버핏이 소유하고 있는 Berkshire Hathaway는 BYD의 8%를 소유하고 있습니다. BYD와 도요타는 2020년 4월 BYD Toyota EV Technology라는 합작 회사를 설립했습니다.

 

현재 BYD는 국내에 상륙준비중으로 알려져 있습니다. 만약 국내에 도착한다면 가격경쟁이 아주 치열 해질 것으로 보이며

BYD 전기차를 이길수 없을 것으로 보입니다. 가격도 최저가 4천만원대이며 제일 비싼 옵션도 5천만원대이기 때문이죠

 

이렇게되면 전기차 지원금도 100%도 받고 아주 저렴하게 구매하게되는데 과연 국내에서 이 BYD를 막을 수 있을지 의문입니다.

 

 

 

3. 패러데이 퓨처(일명 FF)

언론 보도에서 여러 자동차 제조업체는 "영속적인 문제"로 분류됩니다. FF로 알려진 것을 선호하는 패러데이 퓨처(Faraday Future)는 그 이름을 붙일 가치가 있는 유일한 EV 비즈니스입니다.  

이 회사는 2016년 라스베이거스에서 열린 CES(Consumer Electronics Show)에서 화려하게 데뷔했습니다. 그들은 라스베가스 외곽에 10억 달러 규모의 공장을 건설할 계획을 발표하고 이듬해 FF91 럭셔리 ev 크로스오버를 선보였습니다.  

또한 억만장자 중국 온라인 기업가와 LeEco CEO Jia Yueting이 공동 설립했습니다. 이 회사는 2016년 라스베이거스에서 열린 CES(Consumer Electronics Show)에서 화려하게 데뷔했습니다.

또한 라스베이거스 외곽에 10억 달러 규모(1조 3000억원)의 공장을 건설할 계획을 발표하고 이듬해 FF91 럭셔리 ev 크로스오버를 선보였습니다.  

 

 

4. SAIC

SAIC Motor(shangq jtuán)는 중국에서 가장 중요한 전통 자동차 제조업체입니다. 1940년대로 거슬러 올라가며 상하이에 본사를 둔 이 회사는 최근 휘발유 자동차에서 전기 자동차로 체계적으로 이동했습니다.  

최근 이 분야에서 성공을 거둔 외국 제조업체와의 오랜 합작 투자 덕분에 SAIC는 중국의 전기 자동차 산업에서 상당한 입지를 확보하고 있습니다.

또한 SAIC-폭스바겐과 SAIC-GM-Wuling이 그 중 두 가지입니다. SAIC는 또한 알리바바와 협력하여 순수 전기 자동차 브랜드인 Zhiji(지리)를 설립했습니다.

 

 

5. 니오

니오 ET7

중국 전기 자동차 브랜드 중 하나인 니오(NIO)는 2018년 9월부터 상장되었습니다. 그럼에도 불구하고 Li Automotive(NASDAQ: LI) 및 Xpeng(NYSE: XPEV)과 같은 다른 중국 전기 자동차 제조업체의 다른 IPO는 투자자의 관심을 불러일으켰습니다. .  

또한 니오(NIO)는 2월에 6,131대의 차량을 인도하여 공급망 어려움으로 인해 전년 대비 9.9% 감소했습니다.

182,000대 이상의 ES8, ES6, EC6 자동차가 제공되었으며 사업은 2022년 초 ET7 세단 판매를 시작할 준비를 하고 있습니다.  

또한 니오(NIO)는 테슬라의 모델Y 크로스오버 SUV와 맞붙게 될 중국 전기 SUV 시장을 노리고 있습니다. ET7은 테슬라의 모델 3와 중국에서 경쟁하고 회사의 제품 포트폴리오를 확장하는 회사의 첫 번째 자동차가 될 것입니다. 

 

 

 

6. 폴스타

여러 모델을 출시할 것을 약속하는 새로운 회사입니다. 첫 번째는 한정판 플러그인 하이브리드 성능 쿠페가 될 것이며, 그 다음은 전 세계적으로 제공되는 배터리 전기 자동차 라인이 될 것입니다. 중국 자동차 제조사인 지리(Geely)가 자금을 지원하고 있다.  

그러나 지리도 볼보를 소유하고 있기 때문에 폴스타는 일반적인 EV 회사가 아닙니다. 또한 볼보는 2010년 중국 기업에 인수되었습니다.

그리고 새로운 엔진과 두 대의 차량 플랫폼을 만들고 전체 모델 라인업을 새로 고치기 위해 현금을 받았습니다. 그런 다음 지리가 자리에 앉았습니다.  

또한, 2015년부터 시작된 실적이 호평을 받아 볼보의 글로벌 판매도 상승세를 타고 있다. 폴스타를 메르세데스-AMG와 유사한 볼보의 핫로드 스핀오프로 간주합니다.  

 

현재 국내에서도 평판이 나쁘지 않는 폴스타2입니다.

 

 

 

7. 엑스펭(NYSE: XPEV)

엑스펭 P5

전 알리바바 CEO이자 이름을 딴 Hé Xiopéng은 2014년 8월에 혁신적인 EV 스타트업 Xpeng(xiopéng)을 시작했습니다. 광저우는 회사의 본사이며 캘리포니아 마운틴 뷰에 사무실이 있습니다.  

중국 굴지의 자동차 제조업체인 광저우 자동차, 포드, BMW, 테슬라의 전 직원들이 고위 경영진을 구성합니다.  

또한 Xpeng은 샤오미, 텐센트, 삼성, 화웨이 등 다양한 유명 IT 기업과 14%의 지분을 보유한 알리바바의 인력을 유치했다.  

그들의 지식은 Xpeng이 혁신적인 자동차 기술 분야에서 경쟁하는 데 도움이 되었습니다. 이 스타트업은 2019년 11월 13일 Xiaomi와 회사 설립자 He를 투자자로 하여 4억 달러 규모의 시리즈 C 자금 조달 라운드를 마감했습니다.  

2021년 4월 13일 회사는 칩 생산을 모색하고 있다고 밝혔습니다. 현재 이 회사는 자율 주행을 위한 앤비디아와

4월 21일 상하이 모터쇼에서 데뷔할 P5 모델용 차량용 디지털 조종석용 퀄컴의 칩을 구매하고 있습니다. 

 

 

8. 세레스(Née SF Motors)

이 회사는 얽힌 역사를 가지고 있으며 조만간 미국에서 전기 자동차를 판매할 수 있을지 의문입니다. 테슬라의 창립자 중 한 명인 Martin Eberhard가 공동 설립한 전기 자동차 배터리 기술 사업인 InEVit에서 시작되었습니다.  

2017년에는 중국의 저명한 트럭 제조업체인 Chongqing Sokon Industry Group에 인수되어 SF 모터스로 이름이 변경되었습니다. 게다가 지난 4월 SF5 EV 크로스오버가 중국에서 판매되기 시작하면서 회사 이름을 세레스(Seres)로 바꿨다.  

그것은 1년 전에 이전 브랜드로 SF7로 명명된 소형 SUV와 더 큰 SUV를 도입했습니다. 또한 SF5의 최상위 모델은 최대 510kW 및 0-62mph 제로백 타이밍이 3.5초 미만이라고 주장합니다.

 

 

9. 리 오토

리 오토(lying)는 2015년에 설립된 베이징에 기반을 둔 Ai EV 회사입니다. 이전 이름인 CHJ Automotive도 회사를 알고 있습니다. 

중국 최고의 전자상거래 및 소비자 서비스 앱 중 하나인 Meituan과 단편 동영상 앱 틱톡의 소유주인 ByteDance는 모두 6년 된 회사의 투자자입니다.

또한 Li Auto는 대부분의 다른 EV 제조업체와 달리 가솔린 또는 전기로 작동할 수 있는 플러그인 하이브리드 차량(PHEV)에 중점을 둡니다. 2019년에 회사는 첫 번째 모델을 판매하기 시작했습니다.  

2019년 6월 Meituan CEO Wáng Xing은 이 스타트업에 3억 달러를 투자했으며 ByteDance는 3천만 달러를 기부했습니다. Li Auto는 2020년 7월 30일 나스닥에 11억 달러를 공모하여 회사 가치를 100억 달러로 평가했습니다. 

 

 

 

10. 그레이트 워 모터스 (만리장성 모터스 / GWM)

GMW P시리즈

Great Wall Motor Co., Ltd.(GWM)는 허베이성 바오딩에 본사를 둔 개인 소유의 중국 자동차 브랜드입니다. 1984년에 설립된 이 회사는 현재 중국에서 6번째로 큰 자동차 제조업체로 2021년에 128만 1000대의 자동차가 판매되었습니다.

GWM, Haval, WEY, TANK, POER 및 ORA는 회사가 만들고 판매하는 브랜드 중 일부입니다.

또한 이전에 언급된 브랜드 및 ORA와 같은 EV 전용 브랜드의 이름으로 전기 자동차를 만듭니다.

또한 이 회사는 중국 최대의 스포츠 유틸리티 자동차(SUV) 및 픽업 트럭 제조업체이며 만리장성의 이름을 따서 명명되었습니다.  

또한 2021년 중국 시장에서 세 번째로 큰 중국 플러그인 전기 자동차 제조업체가 되었으며 4%의 시장 점유율로 Ora 및 Haval 브랜드로 판매됩니다. 

 

 

 

글이 너무 길어져서 다음에 나머지 10종 전기차를 추가로 쓰도록하겠습니다.