2022년 니오 ET7 (nio et7) 중국 전기차 트림별 가격 및 내부 인테리어 주행거리 포토 정보

최근 시승은 뉘르부르크링에서 가장 빠른 랩 기록을 세운 EP9로 중국 밖에서도 유명한 니오 (NIO)의 고급 세단

니오 ET7 입니다.

그러나 니오는 이미 3개의 양산차 모델(ES8, ES6, EC6)을 출시했으며 니오 ET7은 4번째로 여기에서 테스트 주행한 고품질 순수 전기 자동차로 점점 더 유명해지고 있습니다.

 

니오 ET7은 최신 자율주행 기술을 적용한 최신 모델로 니오 2세대 디지털 콕핏을 최초로 탑재했다.

 

니오 ET7의 가격은 75kWh 배터리가 장착된 기본 모델의 경우 8500만원 이상 부터 시작하며, Premier Edition 트림의 경우 약 1억 이상정도  100aWh 배터리와 함께 제공됩니다.  

 

한국에서 출시될 경우 중국제품은 보조금 없이 출시될 것으로 예상됩니다.

 

니오는 또한 BaaS(Battery as a Service)를 제공하여 배터리 없이 차량을 구매하고 차량 가격을 대폭 할인합니다.

75kWh 배터리의 경우 1400만원 및 100kWh 배터리의 경우 2600만원. 

 

그런 다음 중국에서는 자동차 소유자는 월 사용료로 배터리를 임대도 가능합니다. 75kWh - 월20만원 및 100kWh - 월 30만원으로 구독 할 수 있습니다.

 

니오 ET7은 올해 말 노르웨이에서 판매될 예정이지만 유럽 가격은 아직 공개되지 않았다. 

 

해외 시장용 ET7은 150kWh 전고체 배터리 팩으로만 출시될 예정이다. 노르웨이에서 판매되었던 ES8은 중국보다 저렴한 가격에 시장에 진입했기 때문에 니오 ET7의 가격이 중국보다 저렴할 수 있습니다. 

 

니오는 또한 2022년 말까지 독일, 네덜란드, 스웨덴, 덴마크에서 니오 ET7을 출시할 계획입니다.

우리가 테스트한 니오 ET7은 시제품 Premium Edition 모델이었고 일부 소프트웨어 기능을 사용할 수 없었습니다.

 

2022년 니오 ET7 중국 전기차 주행거리, 충전 및 배터리 수명

니오 ET7은 배터리가 유일하게 사용자 정의 가능한 전기 모터 구성으로 제공됩니다(초기 75kWh/100kWh 및 2022년 말/2023년 초 출시 예정인 150kWh 배터리).

니오가 2세대 고효율 전기 구동 플랫폼을 사용한 첫 번째 모델이다. 

 

이 듀얼 모터 전기 시스템은 180kW 전면 영구 자석 동기 모터와 300kW 후면 유도 비동기 모터로 구성되어 480kW의 최대 출력과 850Nm의 토크를 생성합니다. 

 

이것은 ET7의 0-100km/h(제로백) 가속 시간을 3.9초로,애스턴 마틴 DB11 V12 트윈 터보(영국 초고급 차량)와 동등합니다.

 

하지만 EV 전기차 세계에서는 모델3 퍼포먼스 트림은(3.3초)이나 크기에 가까운 모델 S Plaid만큼 빠르지 않지만 가속에서 S Plaid를 따라갈 수 있는 EV 전기차는 많지 않습니다.

 

범위는 75kWh 배터리 팩의 경우 530km, CLTC를 사용하는 100kWh 배터리 팩의 경우 675km입니다. 

 

CLTC는 EV 전기차 주행거리에 대한 새로운 중국 전용 표준이며 이미 과장된 NEDC 범위보다 훨씬 더 낙관적입니다.

 

150kWh 배터리 팩은 최초의 전고체 배터리가 될 것이며 1,000km의 NEDC 범위를 유지한다고 주장됩니다.

2022년 니오 ET7 중국 전기차 외부 디자인 인테리어

니오 ET7은 길이 5,101mm, 너비 1,987mm, 높이 1,509mm, 휠베이스 3,060mm로 테슬라 모델 S보다 크고 넓으며 메르세데스 벤츠 EQS보다 126mm 짧습니다.

 

니오 ET7은 고유한 디자인을 가지고 있으며 확실히 인상적입니다. 전면에는 니오가 "Double-Dash" 주간 주행등이라고 부르는 기능을 갖춘 듀얼 빔 LED 헤드라이트가 있습니다.

이 디자인은 "3D 하트비트" 전폭 리어 라이트와 함께 후면에 사용됩니다. 비록 우리가 "3D" 비트를 실제로 볼 수는 없었지만, 조명은 차에서 좋아 보입니다.

 

니오 ET7의 실루엣은 매우 날렵하고 공기역학적이며 NIO는 자동차 제조업체가 "TOP"이라고 부르는 앞유리 위를 고려하면 매우 낮고 놀라운 항력 계수를 0.208로 낮추기 위해 정말 열심히 노력했습니다.

 

초장거리 고해상도 LiDAR가 중앙에 위치하며 양쪽에 8MP 카메라가 모두 상당히 돌출되어 있습니다.

 

2022년 니오 ET7 중국 전기차 내부 디자인 인테리어 및 공간

니오 ET7에는 프레임이 없는 이중창이 있는 부드럽게 닫히는 도어가 있어 세련되면서도 스포티한 느낌을 줍니다.

 

차에 다가가면 보이지 않는 도어 핸들이 튀어나오고, 손을 얹으면 핸들 뒤쪽의 터치 센서 덕분에 문이 자동으로 약간씩 열립니다.

 

앉았을 때 부드럽게 당기면 문이 닫히고, 차에서 내리고 싶을 때 옆면에 있는 버튼을 누르면 문이 열립니다.

 

니오 ET7은 나파 가죽을 많이 사용하고 거의 모든 것이 부드럽고 촉감이 우수합니다. NIO는 분명히 다른 자동차 제조업체보다 최대 40% 더 많은 가죽을 사용하며 그 숫자는 확실하지 않지만 많은 것 같습니다. 

 

니오 ET7은 전체가 등나무로 만들어진 카룬이라는 소재로 자동차에 처음으로 사용되었습니다. 등나무는 열대 우림의 보존에 도움이 되는 재생 가능한 식물 기반 소재입니다.

 

카룬은 캐빈 내 14개 부품에 사용되며 사랑스러운 느낌을 주며 니오 ET7 인테리어의 품질 수준을 확실히 높여 프리미엄 자동차 브랜드에서 볼 수 있는 것과 쉽게 일치합니다.

 

니오 ET7은 또한 객실의 공기를 신선하고 깨끗한 느낌으로 만드는 향기 및 공기 품질 시스템(PM2.5 필터)과 함께 제공됩니다.

치수는 니오 ET7을 매우 넓게 만들고 3,060mm의 휠베이스로 뒷좌석은 확실히 편안하고 충분한 레그룸이 있습니다.

 

이 차의 너비도 뒷좌석이 성인 3명을 태울 때 전혀 문제가 되지 않는 데 도움이 되며, 좌석의 깊이가 매우 우수하고 상체를 잘 받쳐주는 느낌이 들었습니다.

 

가죽으로 덮인 좌석은 부드러우면서도 단단했고 우리가 그 안에 가라앉을 것 같은 느낌이 들지 않았습니다. 

좋았던 점 중 하나는 모든 앞좌석과 뒷좌석에 히팅, 에어 쿨링 및 마사지 기능이 기본으로 장착되어 있다는 것입니다!

 

트렁크는 넉넉한 사이즈로 가족이 필요로 하는 모든 것을 수납할 수 있지만, 입구가 그리 크지 않고 뒷좌석이 접히지 않아 큰 물건을 운반할 수 없습니다.

2022년 니오 ET7 중국 전기차 인포테인먼트 및 호환성

이제 매우 정교한 캐빈의 기술적 측면을 위해. NIO는 자동차에 있는 모든 사람과 상호 작용하는 작은 로봇 같은 디지털 비서인 NOMI로 잘 알려져 있습니다. 

 

NOMI는 전용 NPU 칩과 4개의 마이크 어레이로 업그레이드되어 NOMI가 훨씬 더 나은 음성 인식과 더 정확한 사운드 위치를 가질 수 있습니다.

 

니오 ET7은 2세대 디지털 조종석과 함께 제공되며 12.8인치 AMOLED 중앙 인포테인먼트 화면과 10.2인치 HDR 디지털 계기판을 갖추고 있습니다.

 

플로팅 센터 스크린은 5.5mm의 얇은 테두리와 1,728x1,888의 해상도를 가진 슬림한 베젤 디자인을 가지고 있습니다.

 

화면은 다른 많은 인포테인먼트 시스템과 비교하여 매우 선명하고 세부적인 색상이 매우 인상적입니다.

 

또한 거의 지연 없이 매우 빠르고 반응성이 좋습니다. 우리는 플로팅 디자인이 인포테인먼트를 물리적으로 쉽게 업그레이드할 수 있다는 말을 들었습니다.

 

ET7의 사운드는 표준 7.1.4 사운드 시스템, 23개의 스피커, 1000W 전원 출력 및 Dolby Atmos를 통해 원활합니다. 모든 장르의 음악을 듣는 것은 귀를 즐겁게 해줍니다.

우리는 시험판 모델을 테스트하고 있었기 때문에 소프트웨어에 몇 가지 버그가 있었고 이로 인해 물리적 버튼의 중요성을 깨달았습니다. 

 

두 번은 전체 자동차 시스템이 막혀서 드라이브 모드나 인포테인먼트 화면에서 아무 것도 변경할 수 없었습니다. 

 

우리는 차를 "재설정"해야 했고 모든 것이 정상이었습니다. 말할 필요도 없이 NIO의 직원은 이러한 문제가 ET7 배송이 시작되면 릴리스 소프트웨어에서 해결될 것이라고 확신했습니다.

 

 

2022년 니오 ET7 중국 전기차 자율주행

시제품 모델을 테스트하면서 Aquila Super Sensing 시스템과 NIO Adam을 기반으로 한 새로운 NIO NAD(NIO Autonomous Driving) 기술을 시험해 볼 기회가 없었습니다.

Aquila 시스템은 초당 최대 8GB의 데이터를 생성할 수 있으며 33개의 고성능 감지 장치로 구성됩니다. 

 

11개의 8MP 카메라, 1개의 초장거리 고해상도 LiDAR 및 5mmWave 레이더, 12개의 초음파 센서, 2개의 고정밀 포지셔닝 장치, V2X 및 ADMS. NIO Adam 슈퍼컴퓨터는 자동차에서 실행되는 가장 강력한 시스템 중 하나입니다.

 

 4개의 Nvidia Orin 프로세서를 사용하여 1,000TOPS 이상의 성능을 발휘하는 총 컴퓨팅 성능을 제공합니다.

 

니오 ET7의 자율 주행 능력은 비웃을 일이 아니며 일단 완전히 출시되면 테슬라의 오토파일럿 및 샤오펑(Xpeng)의 ADAS와 같은 것과 확실히 경쟁할 수 있을 것입니다.

 

 

2022년 니오 ET7 중국 전기차 요약

니오(NIO) ET7은 편안함, 공간, 미래 경쟁력 등 많은 선택을 하는 훌륭하고 고급스러운 EV 전기차입니다.

전자식 소프트 클로즈 도어, 에어 서스펜션, 7.1.4 사운드 시스템 및 기본 모델에 기본적으로 필요한 모든 기능을 갖춘 시트가 포함되어 있습니다.

 

가격은 매우 저렴합니다. 빌드 품질과 승차감은 최고 수준이며 니오 ET7을 모델 S 또는 BMW i4와 비교할 것입니다.

니오 ET7은 중국 시장에서 좋은 셀러임에 틀림없지만, 유럽과 한국 시장에서는 출시되면 어떤 성과를 낼지 지켜봐야겠습니다.

 

 

 

중국 전기차 (XPeng)샤오펑 P7 트림별 가격 및 내부 인테리어 포토 주행거리 정보

 

2023년 BMW i4 eDrive40 M50 트림 옵션 가격 및 주행거리 출시일